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澳门航班迫降追踪 遭遇风切变有机场瘟神之称

发布时间:2019-01-21 11:25编辑:神话集锦浏览(121)

      澳门科技大学大一学生黄小姐在父亲陪同下来到澳门,原定飞机抵达澳门后到科大报到,岂料遇上“难忘”经历。回忆当时飞机曾着陆澳门机场,“一开始着陆时很颠簸,在跑道上非常重的弹了两下,机上很多人尖叫,挺混乱的。当时机组乘务人员表现着急,全部跑到机舱前方,并叫我们放心,称飞机一定会安全降落的。现在回想觉得挺害怕,因为当时根本不知道会发生什么。”

      她称,飞机复飞后,乘务人员称会在空中盘旋半小时,但实际上1小时后才重新降落地面,降落后才知道在深圳机场。飞机着陆深圳后,乘务人员组织旅客撤离,并要求所有随身行李须放在头顶上的行李舱,并降下逃生滑梯,“叫我赶快跑出去,大家当时很害怕,都在停机坪上狂奔,感觉似逃命。”

      同是科大学生的张先生认为,机组人员表现不错,除不断安抚旅客外,也提醒大家注意抓紧逃生。

      旅客李小姐则表示,飞机着地不成功后复飞前往深圳机场不久,她透过窗口看到发动机明显有火光,令旅客焦虑不安。最终飞机平安降落深圳,随即启用逃生滑梯让旅客撤离,“当时大家很慌张,争着要下机。”她称逃生期间擦伤手掌,及后感到盆骨疼痛,需求医治理。航空公司负责人有主动与旅客商讨赔偿方案,她赞扬发生意外期间机组人员努力协调及安抚旅客。

      澳门民航局表示,28日接获澳门国际机场营运部通知,澳门国际机场于8月28日上午约11点16分,1架载有157名旅客由北京飞往澳门的北京首都航空航班JD5759在降落机场时,因技术原因需要复飞,澳门国际机场立即作紧急戒备并启动机场紧急应变中心,消防随即派员戒备。航机最终转飞并着陆在深圳宝安国际机场。澳门国际机场也解除紧急戒备。事故原因仍在调查中。澳门民航局将与中国民用航空局调查事件。

      风切变是一种大气现象,有“机场瘟神”、“无形杀手”之称。风切变按两点高度之间的差异,分为水平及垂直两大类。

      据资料介绍,垂直风切变是指垂直于地表方向上风速或风向随高度的剧烈变化。强烈的垂直风切变的存在会对桥梁、高层建筑、航空飞行等造成强烈的破坏作用,可造成桥梁楼房坍塌、飞机坠毁等恶性事故,严重影响人类生活。水平风切变则是指与地面平行的方向上风向的急速转变。

      风切变曾经导致严重空难事故,1985年美国达美航空191号班机于达拉斯——沃斯堡国际机场坠毁,造成137人死亡。事故调查显示,风切变是导致空难的其中一个原因,自此风切变被当作一项国际课题开始研究。2009年3月23日,联邦快递80号班机在日本成田国际机场降落时,因风切变坠毁,2名驾驶员遇难。

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      降低重点国有景区门票价格今年《政府工作报告》明确提出,创建全域旅游示范区,降低重点国有景区门票价格。6月28日,国家发展改革委印发《国家发展改革委关于完善国有景区门票价格形成机制降低重点国有景区门票价格的指导意见》(下文简称《意见》)。

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