您的位置:4166澳门金沙网娱乐 > 汽车品牌 > 15-20万日系SUV操控口碑排行榜!第一名马自达CX

15-20万日系SUV操控口碑排行榜!第一名马自达CX

发布时间:2018-12-31 03:06编辑:汽车品牌浏览(122)

      选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的15-20万日系SUV,相信下面这个15-20万日系SUV操控口碑榜单可以给到你参考。

      目前市面上15-20万日系SUV可选车型有10款,而针对这10款15-20万日系SUV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达CX-7、CX-5、骁途、维特拉、欧蓝德,其中马自达CX-7凭借4.95分力压所有对手,成为了15-20万日系SUV操控口碑王。第二名CX-5、第三名骁途在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的15-20万日系SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,逍客、缤智、奇骏、XR-V和欧蓝德(进口)分列15-20万日系SUV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

      转向精准,基本上能做到指哪儿跑哪儿。路面反馈也很敏感,清晰感受路面状况。

      转向精准度倒是不错,指哪打哪,悬挂偏硬,过减速带的时候最明显。 底盘及悬架:悬挂偏硬,调教偏运动。支撑倒是不错,最小离地间隙比较高,走土路不用像轿车一样弯来弯去的选路。

      马自达的操控不用怀疑!人家问操控是什么?我认为就是好开,车子听话!指哪打哪!比我之前的车好太多了!不错!

      转向精确度还可以,比较精准 山路:爬山明显没劲,下坡表现平平,过泥泞路面时有优势

      我感觉还可以!我是老驾照!纯新手!也没怎么开过车!提车时候忽忽悠悠就开走了!开始有点没习惯!十分钟就适应了!本人不属于聪明人!我认为一般人都没问题!

      感觉操作还行,其实我也不懂他们说的虚位什么情况,反正就是指哪走哪 底盘及悬架:感觉底盘相比用来越野低了点,虽然小型的都这高度,不过和他的四驱系统相比,如果要去越野真心需要加高底盘

      很奇怪,suv应该跟操控没多大关系吧,操控,这个词很微妙,主观因素太强,不敢评论。有意向买的,还是建议自己去试驾。不过灵活性还是很棒的,方向盘很轻,指向也比较准确,没发现网上说的跑偏的问题,跑偏了,建议你查查胎压,维特拉出厂胎压都比较高。

      特别喜欢走山路,转向精准。底盘和悬架偏硬,过减震带时弹跳明显,正因为如此,增加了非铺装路面和过弯时的信心。 山路:跑了很多次非辅装山路了,还是那种大坑大石类的山路,择路走很有信心。当然四驱的感觉肯定更好。 雨雪泥泞路面:这个夏天昆明雨特别多,在高速路上时没有感觉有不稳的感觉,虽然我是两驱。

      操控方面,这是我第一次开SUV,怎么说呢,感觉还是不错的,三菱的底盘调校还是很扎实的,方向盘偏轻但是指向很准确,过弯也能很好的驾驭。

      方向盘操作非常轻盈,握感很不错,车子控制起来很轻松。指向性也很精准,方向盘没有虚位,制动感应很不错。

      方向盘指向比较明确,电子助力方向盘的手感还是不错的,低速正好,高速会偏重点,地盘舒适性不错,过沟的时候不会很颠。 山路:跑山路比较理想,一般的坡不用给油,带速都能上去,之前去草原天路,有的坡比较斗,给油,2000转就能轻松上去,毕竟不是四驱,太有难度了也不敢去试。 底盘及悬架:通过性不错,地盘高,有180,轿车只要能过去,逍客肯定行,马路伢子之类的不用考虑,肯定没问题。 雨雪泥泞路面:有ESP,所以在雨雪天的安全应该是比较好的,没有明显的打滑现象。 横向对比:没有ESP的车在雨雪天比较容易打滑,对安全驾驶会有影响。

      虽然我不太懂操控,但是也开过几辆车了,多少有些比较。SUV车型因为底盘高重心高悬挂软,一般操控都不怎么样,所以很多小心SUV悬挂调的很硬也有这方面的考虑吧,让过弯不太会侧倾,让人感觉操控好,也更加安全了。但是新逍客并不需要这样,因为新逍客很宽,宽到什么程度?比新奇骏还宽1毫米,哈哈,虽然只有1毫米,但是新逍客可比新奇骏矮了10厘米以上了,所以新逍客势必会更稳当,就不需要太硬的悬挂来保证车身不侧倾了,过弯时车身会侧倾,

      我觉得还行,操控起来挺简单的,方向盘指向准。但老姐却觉得手动挡特别不好用,也不知道是她不满意我买逍客,还是对女司机来说真的有障碍。

      操控还不错,底盘扎实(有些硬)!其余还不错。就是动力差了那么一丢丢!没办法排量受限!转向给我感觉还不错,刹车还是挺有信心的。毕竟比我那货车强好多。

      方向盘有点发紧,还需提升 底盘及悬架:很硬,过减速带很痛苦,每次一些路上是小的震动或者一些不大不小的坑。过起来都是很麻烦

      方向盘很轻,就是不会用很大力,但是速度上去之后方向盘就很重,我感觉就应该这样,很安全。。

      车比较高,谈不上什么操控,不过换了轮胎后,提高抓地力感觉操控好很多,固铂的ATS是个不错的选择,当然如果打算中度越野一下,最好还是AT胎了。悬架比较软,舒服性很好,如果经常走烂路还是把避震换了,换个硬一些的,对底盘好一些。

      这款车整体调教的还是比较到位的,方向感、刹车距离等,总体感觉代步和家用已经很好了。

      低速方向盘很轻,给人感觉不像开这么大的车,高速很稳没有发飘的感觉,毕竟车高了有一次60过一个弯道侧倾很大,平时开轿车习惯了,突然来上这么一下感觉挺害怕的

      方向盘是稳得,操控性很好,不过个人感觉女生开的话还是有点重,不过太轻了也不好,之前开的另一辆车方向盘轻的让我有点不真实感。车辆反馈不好,感觉飘XRV让我开感觉正合适! 山路:我经常跑乡下通过性挺好转弯时车很稳,就是有点颠,地盘还行比预计的要低一点……不过之前开的轿车,还是比以前开轿车时可以任性多了。

      这车方向盘我个人感觉还是比较硬的 说说这车的底盘悬架 给大家说的一样 过减速带后排座椅确实癫 不过不影响 过减速带开慢一点就好了

      指哪打哪,特别准确,本田车子这方面也不错 底盘及悬架:有点颠簸,但是路感很好,底盘挺高,走个坑都不用减速

      底盘及悬架:虽然说减震硬,但是路感很好~清晰的反映到方向盘,底盘高,马路牙子一般的都能上 基本转向敏感,并没有出现国产导向不准的问题

      带四驱的车非常安全,有几次下雨,高速路面积水,高速行驶过去,一样稳当,没有两驱那种飘起来的感觉。

    转载请注明来源:15-20万日系SUV操控口碑排行榜!第一名马自达CX