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日系SUV动力口碑最佳排行榜TOP10霸主竟然是它!

发布时间:2019-02-21 13:02编辑:汽车品牌浏览(87)

      选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的日系SUV,相信下面这个日系SUV动力口碑榜单可以给到你参考。

      目前市面上日系SUV可选车型有10款,而针对这10款日系SUV的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达CX-4、维特拉、欧蓝德、劲炫ASX、CX-5,其中马自达CX-4凭借4.85分力压所有对手,成为了日系SUV动力口碑王。第二名维特拉、第三名欧蓝德在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的日系SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,森林人、RAV4荣放、雷克萨斯NX、傲虎和普拉多分列日系SUV动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

      发动机的性能还是挺靠谱,动力输出稳定,起步提速都没问题,动力算是挺强劲吧,自家使用足矣。

      高速开了趟长途,超车很迅速,还在磨合不赶快,虽然是临牌,还是要遵守交通规则

      动力还是比较满意的,开车的时候加速很快,基本上几秒钟速度就上来了,不过刚开车这段时间没敢开的很快,就是正常速度开车。

      动力市区代步绝对够用,超车加速一点不含糊,车速经常不知不觉就60以上了,感觉还没怎么踩油门。有一点:加92和95汽油是俩种驾驶感受,95明显车子更有劲,油门更灵敏。加速表现:D档下要想起步平稳的话不能深踩油门,稍微点一下,而且急加速或者超车的时候会有半秒多的延迟。但S档因为转速高就很灵敏,基本上车速的变化跟踩油门的动作是同时的,随叫随有。为了安全起见我一般只使用默认的D档,因为S档反应太快了。跑高速:高速很稳,加速到120比较轻松。但感觉窗户会有点漏风,包括驾驶位左侧和天窗前面。动力平顺性:相当平顺,只是在车速40收油会有轻微的顿挫感,其他时候感觉不到换挡。只要不深踩油门也感觉不到涡轮的介入。

      动力是我目前较满意的,虽然磨合期不敢飙高速,但起步干净利索,轻点油门就有速度感。

      动力不错,这么小排量的车,做到这份上真心不错,就看上这一点了。动力平顺性:动力平顺性加速时线码有顿挫,可能是这个变速箱减档时的缺陷。

      2.4的排量,动力一点都不虚,本来想买2.0,不过想到这么大台的车还是直接上2.4更靠谱。

      平时主要都是城市里上下班代步,动力足够使用就行了。有时回家乡跑高速,双驱也足够,因为个人没什么追求速度感觉,开得稳、舒畅就好。

      之前1.4的小车开的呦呦的。现在提升2.0了。感觉不错。试驾车店里是2.4尊贵版。确实比2.0感觉好很多。就是家用代步,接送孩子完全够用。飙车用Ds挡非常过瘾。销售说这个2.0比劲炫的2.0动力更强,别看欧蓝德大,但动力强!

      我个人开车比较温柔,不骄不躁,不急不慢,我老婆都说我是佛系司机。动力够用,不飙车,飙车我还要有A5

      发动机是2.0L三菱进口发动机,超车很如意,轻踩油门,速度就响应过来。动力平顺性:发动机配合着这个进口的CTV波箱,开起来的换档没感觉,平顺性很好

      这车的动力是搭载2.0的发动机,和CVT无级变速箱,可以说走在路上开起来真的很轻松,动力随叫随到,一脚油门踩下去,在加速的情况下还是能感受到推背感,市区开绝对够用了。

      2.0L虽然比不上涡轮增压的爆发力,但是整体加速还是很顺畅的。2.0用于我市区上下班够用。

      创驰蓝天是一款聪明的变速箱,还线的对比,但是加速的感觉绝对有,还有就是反应很快,给油就走,不迟钝,反应相当快

      ,2.5自吸在这个时代是稀有产物,线性的驾驶感受更是难得,配合聪明的创驰蓝天6AT,动力随叫随有,深踩油门,推背感随之而来,那种爽快,让人兴奋。相比之下,之前开了5年的别克昂科拉的6AT简直是智障。3.

      虽然只是2.0 150匹,但城市里起步很轻快的。高速上132以内,动力也不吃力,担心动力不够的朋友,可以放心买2.0,但不可能给你推背感。动力平顺性:即使是cvt,动力也是随踩随有,虽然动力不大,但是反映快

      起步很轻快,但不迅猛。但自然吸气配合CVT,那叫一个平顺。个人感觉,虽然是2.0自然吸气,但因为是水平对置的原因,起步提速还是要比马自达CX5以及日产奇骏搭载的2.5自然吸气发动机要快一些的。高速到达140以后,深踩油门,依然有明显推背感。跑到160,发动机声音很好听。 注意:我是有个人偏好的,个人是很喜欢自然吸气的。加速表现:水平道路正常起步,油门踩10%就行。如果想有点推背,红绿灯想冲一下,踩个30%就行了。动力平顺性:非常平顺,尤其是堵车一步一停的情况下,表现很好,满分。自动启停的算法逻辑也非常智能。跑高速:跑高速很舒服,转速在1500以上,引擎发力更明显。150公里每小时,深踩油门踏板,转速上4000,动力依然源源不断。并且发动机声音很好听。

      动力很不错,起步有点窜,后程加速性好,初始超车感觉没有后程灵敏,也可能是没适应油门控制。

      动力系统很满意发动机和变速箱算得上是黄金组合了,在路上超车很轻松,大排量的自然吸气发动机就是给力。

      2.0的城市里面开都可以了 主要2.5的话肯定动力好 是在越野方面 当时试驾过来的

      去高速撒欢足够了!策马扬鞭。加速表现:2.0t的动力随叫随到,而且特别线性,稳重的佛系大叔!

      节能模式起步有点柔!不过如果用普通模式起步动力还是不错的!动力足够用了!无论是在城市道路跑 还是二级路或者高速路行驶!因为个人驾驶习惯不同!本人一直以来习惯匀速加速驾驶!无论如何路况都喜欢匀速!不喜欢一脚油门一脚刹车的驾驶车辆!启动平稳油门匀加速!不急加速 不要搞的像赛车比赛!甚至有时弯前减速本人都是松油门就可以控制了!一般不会动用刹车!加速表现:中规中矩 加速度表现一般!不过切换成运动模式还是有推背感和声浪声!不错的体会!

      节能模式起步太慢、太肉。运动模式还可以,不过还没首保,不敢造次,所以还谈不上动力经验。

      绿灯启动加速,一骑红尘,80公里以内加速超车,轻松自如。平顺性非常好,高速运行非常贴合旅行车的特性。较矮的车高较窄车宽风阻小,炉火纯青的调教使得2.5的动力表现实际象3.0,超车的感觉是很不错。

      动力起步还是多少有点磨叽。不过勉强居家旅行还可以接受。跑高速:高速上不超140基本还算平稳,基本满足整个出行需求。

      油门非常的轻,平常的驾驶只需要轻踩一点点就可以。急加速的表现因为2.5自吸和CVT的缘故显得平庸了一些。加速表现:中低速时加速是只需要轻点油门就来。高速段的加速就显得平稳了些,这点也让驾驶不再那么激进。动力平顺性:除了低速(20-30km/h)时快松油门会有换挡的顿挫外,几乎都感觉不到换挡动作。跑高速:在通畅的高速上基本都在100-120间定速巡航,偶尔需要急加速超车的时候需要提前加油比突然深踩油门效果好。高原山路加速捉襟:进入西藏以后,只要翻山越岭需要急加速超车的时候踩下油门需要较长时间转速才有反馈,这点往往得靠切换手动来解决。

      新款的3.5发动机是比老款2.7动力好了不止一星半点了,跑起来很轻松,毕竟六缸发动机在这放着,最重要的是平顺性也好

      动力挺好的,这款车的发动机不*顺,提速也是比较快的,油门反应很积极,轻踩油门速度就能提起来。

      动力挺充足的,发动机的平顺性很好,提速比较快,车子在上坡的时候动力也比较充沛。

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