您的位置:4166澳门金沙网娱乐 > 汽车品牌 > 试 雪铁龙云逸C4AIRCROSS

试 雪铁龙云逸C4AIRCROSS

发布时间:2019-02-01 13:06编辑:汽车品牌浏览(149)

      不知道从什么时候开始,法国车就被贴上了「古怪」、「有个性」、「不可靠」的标签。但凡身边儿谁要是开一辆法系车,那在邻居眼里,他不是人民群众里的艺术家,也算「工薪阶层」里的「文艺咖」了。

      如果这么想的线年左右可能是北京市地区「艺术家」人口比例最高的时代了。在那个没有滴滴出行的年代,放眼望去满大街法国血统的「富康」出租车承担着人们群众高端出行的使命,即便承受着超期服役、保养不当、路况恶劣的工作环境,它们依然常年坚守在为人民服务的第一线……

      为了更有说服力,我们不妨先把标签放在一边,客观的看一下云逸到底是怎样的一台车。我们今天拿到的这台试驾车,是目前车系中的顶配,售价15.98万元的2018款东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS 350THP 自动互联网逸臻版。

      云逸提供了1.2THP三缸和1.6THP四缸两款涡轮增压发动机,变速箱采用自爱信的6AT自动变速箱。这套动力总成从2015年标致3008引入国内就开始广泛的在标致和雪铁龙旗下的车型中使用,并没有任何标新立异之处。

      悬挂结构上,云逸全系都采用了前麦佛逊后扭力梁的结构,这也是法系车「三代单传」的传统设计,优点在于结构简单,省空间,皮实耐造,特别适合城市通勤和家用代步这样的低强度使用环境。

      如此看来,抛开表层设计的带来的争议之后,云逸机械层面上其实没有引入任何的变数,堪称「求稳」的保守派。

      就像所有雪铁龙给人的一贯印象一样,柔软但缺乏质感。方向盘也不太愿意跟你交流地面上的情况,转向力度当然不会沉,只要没有肌肉萎缩症或者营养不良,任何一个小学生都能够轻松的转动云逸的方向盘。

      我其实很欣赏法国车这种不去标榜所谓的「运动化」的做法,既然定位是一台家用车,做到表里如一的舒适表现本已难能可贵,何苦非要假装成运动员,反而赔了夫人又折兵。

      云逸的动力相当适合作为城市通勤车使用。显然1.6THP发动机8秒多的百公里加速,没办法给你真正澎湃的动力,不过当用车条件限定在时速60公里以内的市区路况时,云逸的动力表现肯定不会让你觉得拖后腿。车子对油门踏板的反应足够快,但绝不神经质。稍微适应一下它的节奏,你应该不会错失「见缝插针」的机会,也不会把乘客晃个七荤八素。

      好了,是时候把关于审美的有色眼镜戴上了。关于设计我只想这样总结:云逸的设计团队显然没有太多选择,但他们利用有限的资源,给我们呈现出了尽可能与独特感官效果。

      作为国内为数不多的与国际接轨的雪铁龙车型,云逸仅仅在海外版C3 AIRCROSS的基础上增加了些许轴距,让过于「欧洲」的后排空间对国人更友好一些,而其它设计元素都保持了高度的「再现」。就个人看来,我对云逸的设计还是很买单的。不论外观还是内装,都保持了很高的设计统一感,增加的轴距也并没有让车身显得过分拖沓(但依然有人认为云逸更像一台MPV)。

      至于内装部分,顶配车型自然从质感到配色都有足够的资本去吸引眼球。但低配车型功能缺失导致的「面板留白」有点多,单一的色调也不免让人心中生出一些廉价感。

      至于法国车使用上所谓「反人类」的设计,我觉得大部分都是媒体渲染出来的,作为几年如一日使用的车主,只要习惯了操作逻辑就没什么大不了的。当然,在这儿我还是想说三点让我感觉很「有趣」、或者说很不「直觉」的设计。

      空调界面:就像最近几年所有的雪铁龙一样,空调控制面板不见了,他被一个「打开空调控制界面」的按钮取代了。不论是风量、温度还是工作模式,都需要先按按钮,然后在触摸屏上操作。实在不够直观,以至于很多刚接触雪铁龙的人,很难第一时间找到在温度和风量的调节界面。

      音量旋钮:「旋转控制音量,按下静音」是目前大多数车载音响设备都相对共通的操作逻辑。而雪铁龙的音量旋钮偏偏没有「按下静音」的功能。想在乘客接电话的时候关闭音响?拧!使劲儿拧!记着是逆时针方向哦!

      变速箱工作模式:虽然连按钮的模具都和其他雪铁龙一模一样,但藏在排挡杆前方储物格的「运动模式」和「雪地模式」开关实在是不低头绝对按不到的存在。想赶快切换到运动模式来跟上前车?先摸准了再按吧。

      优点:虽然一定不会让每个人都喜欢,但毋庸置疑,云逸是一款设计风格统一,而且完成很高又很耐看的车;开起来就像一个「贤内助」的类型,不会给你太多刺激,但其实不论是1.2T还是1.6T的加速都不含糊;不到8L的市内百公里油耗,肯定是不能和混动媲美,但肯定不会给钱包太多压力;舒适度方面,前排座椅和避振器的表现都在水准以上。

      缺点:空间表现方面是云逸的短板,不论是乘用空间还是储物空间,都算不上丰富。但定价策略恐怕才是云逸最大的问题。高功率高配置车型的价格并不算便宜,对标丰田CH-R或者本田缤智、XR-V的话,在品牌认知和市场残值率上都稍显劣势;而价格相对平易的低配车型,则面临大批国产品牌的配置碾压。

      20世纪90年代,梅赛德斯-奔驰与AMG“联姻”之后推出一款名为CLK GTR的GT跑车,它与迈凯轮-迈凯轮 F1和保时捷911 GT1(993)齐名,一...[详细]

      漂移这个词大概出现在我小学时候的一部动画里,日本的山路,一脸懵B的的天才豆腐少年,还有一段纯真的感情。[详细]

      洛杉矶国家公墓,这里安葬着一战、二战、越战、海湾战争中阵亡的美军将士,正值圣诞节期间,每座墓碑前都被插上一支小小的美国国旗,并摆上一个圣诞花环,让整个原本...[详细]

      玩儿,西海岸最好玩儿的绝对是洛杉矶Universal studios(环球影城)——不可错过!这里是美国电影的心脏地带,而环球影城则是电影产业的最知名衍生...[详细]

      初到美国的时候,临近圣诞,无论大小商场、街头巷尾,都挂满了圣诞节的装饰物。[详细]

      American dream——从《北京人在纽约》到《中国合伙人》,从50后到80后,有几个人是没有American dream的?[详细]

    转载请注明来源:试 雪铁龙云逸C4AIRCROSS