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5G时代来临未来的车联网系统将是什么样?

发布时间:2018-12-31 05:52编辑:互联网相关术语浏览(78)

      现在主流的车载系统功能少、不智能,想解锁更多功能,还需要依靠手机互联。那有没有比手机更好用的车载系统?5G普及后未来的汽车又会进化成什么样?这期车学院带你看看未来5G时代的汽车会带来哪些惊喜。说到车载系统,搭载DiLink智能网联系统的全新一代唐EV 600即将上市,届时唐家族车型燃油、插混、纯电三开花,希望大家支持。

      让我们回到汽车的上古时代,100年前的汽车基本是纯机械的,基本跟“电”搭不上关系,最大的车载系统就是司机,不管是导航还是听音乐,全都只能靠自己……

      开车需要保持手眼配合,司机只能通过听觉来缓解疲劳,于是,车载收音机出现了,而且至今仍是最普遍的车载设备。随后,卡带和CD也先后进入了汽车,让你一路从南听到北。

      随着后排老板们的面子需求日益提升,车载DVD终于让屏幕进入汽车内;城市的发展和居民活动范围的扩大,也让车载导航日渐成为必需品。虽然这些带屏幕的车载系统不能实时更新地图、操作体验也一般般,但它既满足了老板们的虚荣心,也可以说是开启了人车交互的新篇章。

      随着科技的不断发展,车载系统与手机的联系越来越紧密,功能看似越来越强大,可离开了手机,这些功能就……

      拥有像“手机生态”那样的“汽车生态”,才是打开车载系统数字化时代的正确姿势。比如比亚迪DiLink智能网联系统就率先实现了对手机生态的全面兼容,在车内可以使用300多万APP应用,让车载系统同样可以构建自己的超级汽车生态。借由OTA功能,车载系统还可以随时远程更新,实现自进化。

      为了让用户有更好的使用体验,车载系统变得更大更强更智能,而且汽车还可以与各种硬件链接,车主可以像007一样远程控制汽车、甚至还可以通过车载系统呼叫帮助,让生活更便捷。

      汽车将变得更加自由、开放、智能,但首先是车载系统要足够开放。比亚迪率先成为全球首家全面开放汽车数据层和控制层权限的企业,让每个开发者都可以加入其中,让更多想法成为可能。

      而借由AI技术,汽车将拥有自己的超级大脑,成为具有超强计算力的智能行驶体,推动自动驾驶技术,更快进入日常生活,更好地服务人类。

      当然,也必须要有一套符合国密标准规范的车联网安全体系,才能在开放权限时不必担心安全问题。

      从简单的功能叠加到现在的智能网联,车载系统不断进化,变得会说、会看、会思考、有温度。而融合AI技术的比亚迪DiLink智能网联系统领先于时代,将智能化推向生活的方方面面,推动智慧城市的实现,帮助人类拥抱更美好的未来。

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